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铝合金半挂车

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全铝挂车项目

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全铝挂车项目

发布日期:2018-10-15 作者: 点击:

铝合金挂车,即挂车整体除车桥、弹簧板以外,其他主要部件均为铝合金结构,包括大梁、轮毂、厢板、底板、支腿、悬挂等。铝合金挂车在我国还是新鲜事物,远未普及。但运输行业与挂车制造行业均认为铝合金挂车必然成功取代钢制挂车成为市场主流,轻量化的铝合金挂车的市场前景良好。

从经济效益上,由于铝合金半挂车比全钢半挂车整车重量减轻3.5吨,这样,在每次运营中可以比全钢结构半挂车多拉运3.5吨货物。以全年运营15万公里计算,铝合金车厢在行驶中利用其轻量化优势可多创效益15-18万元。空载运行中也将大大节省油耗,有数据表明:车重每减轻1KG,运行1万公里就可节省汽油0.7KG。换句话说,拉运相同重量的货物,铝合金挂车在油耗上要低得多。

从投资成本上,全铝合金挂车较钢制挂车投资成本高40%,全铝合金挂车虽然投资成本高,但铝合金挂车的优良特性及轻量化优势,使其回报期大大缩短,全铝合金车厢使用寿命可达10年,10年即可多创收150-180万元,10年后,该车厢的铝合金可全部回收再利用,可按当年当日国际有色金属挂牌铝价回收。综合而言,铝合金半挂车在运营中的节能降耗作用显着,投入产出收益非常可观。


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